해저터널4 전남 신재생에너지, 해저망 통해 수도권에 공급된다 태양광 발전량 전국 생산량의 43%…과잉생산에 출력제한 손실 정부, 8조원 들여 2036년까지 '서해안 해저 전력고속도로' 건설 과잉 생산으로 남아도는 전남지역 태양광 발전·신재생 에너지(전기)가 해저망을 통해 전력 수요가 많은 수도권 산업단지로 공급된다. 전남지역 태양광 발전량은 전국 총 생산량의 40%를 웃돌 정도로 풍부하다. 이 같은 전남지역 발전량은 과잉 상태임에도 불구하고 타 지역으로 보낼 수 있는 송전망의 미비로 인해, 500㎾ 이상의 발전소(1356개소)에 대한 출력제한(발전중지)이 내려지는 등 전남지역 사업자들의 손실은 갈수록 늘어날 수 밖에 없는 구조이다. 4일 전력거래소와 전남도 등에 따르면 20.3GW 규모의 국내 태양광 설비 중 43.4%에 달하는 8.8GW(43.36%)가 호남지역.. 2023. 12. 4. 수면 위로 떠오른 전남~제주 해저터널 이재명 민주당 대선후보 서울~제주 고속철도 필요성 언급 김영록 전남지사, 대선공약 요청 전남과 제주를 잇는 해저터널 사업이 다시 수면 위로 부상하고 있다. 이재명 더불어민주당 대선후보가 최근 서울~제주 간 고속철도 건설의 필요성을 언급하자 전남도가 적극적으로 찬성하며 대선공약 반영을 요청하고 나섰기 때문이다. 제주의 반대로 한동안 논의조차 할 수 없었던 제주해저터널 사업이 대선을 계기로 재점화되는 모양새다. 김영록 전남지사는 26일 전남도청 브리핑룸에서 비대면 기자회견을 하고 서울~제주 고속철도 건설을 제20대 대선 공약에 반영해 달라고 요청하는 건의문을 발표했다. 김 지사는 “서울-제주 고속철도는 국토 서남권이 한반도 신경제 구상의 출발점이자 글로벌 교류거점으로 도약하는 기반이 될 것이다”며 “미래 초.. 2022. 1. 27. 여수~남해 해저터널 … 전남관광 판이 바뀐다 정부 5차 국도·국지도 계획, 전남 10개 사업 1조7859억원 반영 간선도로망 효율적 구축에 물류 등 수송능력 크게 향상될 전망 국토교통부가 균형발전을 최우선으로 한 ‘제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025)’을 수립하면서 전남도에 유례가 없는 최대 규모의 사업이 선정됐다. 여수~남해 해저터널, 신안 추포~비금 등 10개 지구에 투입되는 예산만 1조7859억원에 달해 열악한 전남도내 기반시설의 획기적인 전기가 마련될 것으로 보인다. 국토교통부는 28일 국도 65지구 435㎞, 국도우회 4지구 31㎞와 국지도 47지구 260㎞ 등 116지구 726㎞에 이르는 10조원 규모의 국가계획 확정방안을 발표했다. 이 계획에는 지난 8월 기획재정부의 500억원 이상 일괄 예비타당성 조사 통과사업인 6개 지구.. 2021. 9. 28. ‘4전 5기’ 여수 ~ 남해 해저터널 뚫는다 정부 예타 통과…2029년 개통 목표, 총 연장 7.31㎞·사업비 6824억 전남도내 6개 사업 1조6104억원 반영…미흡 기반시설 보완 기대 여수와 남해를 잇는 해저터널 건설 사업이 ‘4전5기’ 끝에 정부의 예비타당성(예타) 조사를 통과했다. 경남 남해군 서면과 전남 여수시 상암동을 최단거리로 연결하는 여수~남해 국도 77호선 해저터널 사업은 과거 4차례나 예타에서 탈락했다. 전남도내 추포~비금 연도교 등 6지구 등 국도 4곳, 국지도 2곳 등 모두 6곳(사업비 1조6104억원)이 반영되면서 미흡했던 기반시설을 보완할 수 있게 됐다. 정부는 24일 안도걸 기획재정부 2차관 주재로 ‘제5차 재정사업평가위원회’를 열어 국도·국지도 건설 5개년 계획(2021~2025)에 포함될 후보사업에 대한 일괄 예비타당.. 2021. 8. 25. 이전 1 다음 728x90 반응형
