광주도시철도2호선6 도시철도2호선 기본설계 부실…막대한 혈세 추가투입 우려 시뮬레이션 운행 용역 중 드러난 문제점들 정거장 간 길이 짧고 곡선구간 많아 광주시청~광주역 간 속도 늦어져 시간 당 운행대수 줄어…480여억원 투입 전동차 28량 추가 구입할 판 배차간격 4분→5분 30초로 늘어…전문가 “애초 검토 과정서 잘못 설정” 광주시가 도시철도 2호선에 쓰일 전동차 28대를 추가로 투입해야 할 처지에 놓였다. 차량 배차 간격(운전시격)이 애초 기본 설계 과정에서 제시됐던 것보다 늦어지는 문제점이 발생한 데 따른 것으로, 차량 추가 구입으로 인한 사업비 증가 뿐 아니라 자칫 전체 공사비 증액으로도 연결될 수 있다는 우려도 나오고 있다. 22일 광주시 도시철도건설본부 등에 따르면 시는 최근 도시철도 2호선 1단계 시험·시운전, 운전·운영보고서와 관련, 시뮬레이션 운행 용역을 진행하.. 2022. 2. 23. 공사장 된 광주 도심 곳곳 ‘화물차 공포’ 28군데 도로서 공사중…운전자들 대형차량 사이 아슬아슬 주행 올 화물차 교통사고 늘고 출퇴근길 혼잡 유발…시민들 ‘불안불안’ 7일 오전 출근길, 광주시 동구 살레시오여고 입구 사거리. 지하철 공사로 편도 4차로 도로가 2차로로 바뀐데다, 가림막 등이 설치되면서 한층 좁아진 도로를 대형 트레일러가 서행하면서 출근길 차량 정체를 부추겼다. 3일 오전 출근길, 광주시 남구 양림동 휴먼시아아파트 앞 고가차도 인근 도로도 지하철 공사장으로 진입하려고 한개 차로를 차지한 채 정차중인 25ｔ대형 카고트럭 때문에 다른 승용차들이 나머지 차로에 몰리며 체증 현상이 빚어졌다. “출근시간에 화물차가 비좁은 도로에 주·정차하면서 교통 흐름을 막고 있는데 경찰은 신경도 쓰지 않아요. 지하철 공사 때문에 가뜩이나 좁은데 출·퇴근.. 2020. 12. 9. 이전 1 2 다음 728x90 반응형
