트램4 광주복합쇼핑몰 일대 교통 ‘도시철도·BRT 트램’ 무엇이 좋을까 광주시, 광천동~임동 일대 상습 교통정체 구간 해결책 고심만능 대책 없고 시기도 늦어…선택따라 지역사회 갈등 우려 광주시가 복합쇼핑몰과 대규모 아파트 단지 등이 들어서는 광천동 일대의 교통난 해소책 마련에 고심하고 있다.시는 민선 8기 시작과 함께 ‘트램(Tram·레일 위 노면전차)’을 추진했다가 지하철로 선회 한 뒤 다시 트램을 잠시 검토하더니, 최종적으로 간선급행버스체계(BRT)를 만지작거리는 모양새다.광주시 안팎에선 오는 2028년 광천동 일원에 대형 복합쇼핑몰 개장과 백화점 확장 이전이 동시 예고됐다는 점에서, 하루빨리 교통 대책을 확정하고 추진해야 한다는 목소리가 커지고 있다.24일 광주시 등에 따르면 이미 출·퇴근 시간대와 주말·휴일이면 교통 정체가 심각한 광천사거리·임동 일대에 오는 2028.. 2024. 6. 25. 목포~무안 남악·오룡 잇는 ‘전남형 트램’ 2027년 착공 道, 사전타당성 조사용역 착수…최적 노선·경제성 등 분석 16㎞ 구축 4000억 소요 추산… 2025년 국가계획 반영 관건 영산강과 영산호를 따라 목포에서 무안 남악·오룡 신도시를 오가는 수소 트램을 오는 2035년이면 타볼 수 있게 된다. 전남도는 친환경 교통수단 ‘전남형 트램’ 도입을 위해 선제적으로 사전타당성조사용역을 착수했다. 오는 2025년 정부계획에 반영하고 예비타당성 검토를 거쳐 오는 2027년 착공한다는 것이 전남도의 계획이다. 16㎞의 트램 시스템을 구축하는데 드는 비용은 4000억원 정도로 추산되고 있다. 26일 전남도에 따르면 지난 5월 전남 서남권 사회간접자본(SOC) 신 프로젝트의 핵심사업으로 발표한 ‘전남형 트램’과 관련 6월 사전타당성조사를 위한 추경예산 3억원을 확보하고 7월.. 2023. 7. 26. 목포~무안 남악 ‘트램’ 운영 광주~영암 ‘아우토반’ 건설 ‘서남권 SOC 신 프로젝트’ 비전 목포 도심을 비롯, 무안 남악을 오가는 ‘트램’이 운영되고 독일 아우토반 형태의 광주∼영암 간 속도 무제한 고속도로 건설 사업도 추진된다. 부족한 전남 서남권 기반시설을 확충, 지역경제 발전과 관광 활성화로 이어질 수 있도록 하겠다는 구상이다. 김영록 전남지사는 지난 31일 전남도청 브리핑룸에서 박홍률 목포시장, 우승희 영암군수, 김성훈 무안부군수와 함께 이같은 내용을 포함한 ‘서남권 SOC 신(新) 프로젝트’ 비전을 발표했다. 서남권 SOC 신 프로젝트는 ‘광주~영암·목포’ 아우토반, ‘목포 구도심~하당~무안 남악~오룡’ 구간을 잇는 전남형 트램을 도입하는 계획이다. 아우토반은 광주 승촌 IC~서영암IC까지 47㎞의 속도 무제한 고속도로를.. 2023. 5. 31. 광주시, 노면전차 ‘트램’ 추진 … 실현 가능할까 민선 8기 광주시가 의욕적으로 추진중인 친환경 신교통 수단 ‘트램(Tram·레일 위 노면전차)’ 도입을 놓고 지역 내에서 기대와 우려가 교차하고 있다. 광주시는 시민의 교통편의를 위해 도시철도 소외지역을 중심으로 무공해·친환경 교통수단인 수소트램을 연결하겠다는 입장이지만, 일부에선 가뜩이나 비좁은 혼잡도로 구간에 2~4차로를 점유하는 트램 설치가 적절하느냐는 반응이다. 24일 광주시와 새로운 광주시대 준비위원회(민선 8기 인수위) 보고서 등에 따르면 트램은 강기정 광주시장이 후보시절부터 의지를 밝혀온 사업이다. 이를 위해 시는 이번 민선 8기 첫 조직개편에서 군공항교통국 광역교통과 내에 ‘철도 트램정책팀’을 신설하고, 트램 사업관련 용역비 1억원을 올해 추경예산에 반영해 사업을 공식화하는 등 강한 추진의.. 2022. 8. 25. 이전 1 다음 728x90 반응형
