택시10 택시·수상운송업 부진…광주·전남 운수업 매출 ‘한 자릿수’ 증가 2021년 운수업 조사…광주·전남 업체 2만5000개 돌파 전국 매출 27.4% 급증…광주 3.3%·전남 9.6% 증가 그쳐 광주 택시 매출 14.9% 감소…13일 ‘요금 현실화’ 기자회견 전남 수상 운송업 9.7%↓…‘늘찬 배달업’은 큰 성장세 코로나19 타격을 딛고 회복하기 시작한 지난 2021년 전국 운수업 매출은 1년 전보다 27% 뛰었지만, 광주지역 택시 운송업과 전남 수상 운송업의 부진으로 지역 운수업 매출 증가율이 ‘한 자릿수’에 머물렀다. 광주 택시 운송업자와 노동자 단체는 13일 경영난을 호소하며 2023년 광주 택시 기본요금을 2년 후 인상 조건으로 4600원으로 인상해야 한다는 내용 등을 담은 ‘택시요금 현실화’ 요구 기자회견을 열기로 했다. 통계청이 최근 발표한 ‘2021년 운수업 .. 2023. 2. 12. 광주 공공요금 줄줄이 오른다 시, 택시요금 인상폭 논의 중…·도시가스료 인상 검토 광주시 공영주차장 요금이 18년만에 40% 가량 인상 예정인 가운데 택시와 도시가스 요금도 내년부터 줄줄이 인상될 것으로 전망된다. 광주시는 수년간 코로나19 여파 등을 감안해 공공요금 인상을 억제했지만, 올 들어 큰 폭으로 상승한 인건비와 운영비 등을 고려할 수 밖에 없다는 입장이다. 6일 광주시에 따르면 시는 최근 택시요금 용역 결과를 토대로 인상 폭을 논의하고 있다. 용역에선 현재 3300원인 기본요금을 3800원, 4000원, 4300원으로 올리는 3가지 방안이 제시된 것으로 전해진다. 인상 요인, 이용자 부담 등을 고려해 3가지 방안이 아닌 중간대 요금으로 결정될 수 있다는 전망도 나온다. 광주시는 내부 방침이 정해지면 택시 정책심의위원회 심.. 2022. 12. 7. “가야 하나 멈춰야 하나…우회전 여전히 헷갈려” 보행자 보호 의무 강화 ‘개정 도로교통법’ 한 달…북구 말바우사거리 가보니 10대 중 6대 ‘일시 정지’ 준수…가도 되는데 멈춘 차량 13% “딱지 떼일까 무조건 멈춰” “법 취지 공감…제도 홍보 강화를” “여전히 헷갈립니다. 가야 할지, 말아야 할지….”, “우회전이 가능한데 앞차가 안 가니 답답해 죽겠습니다.” 보행자 보호 의무가 강화된 ‘개정 도로교통법’이 12일로 시행 한 달을 맞이하지만, 운전자들 다수는 우회전 관련 개정 법규가 여전히 혼란스럽다고 생각하는 것으로 나타났다. 택시나 버스 운전기사 등 비교적 운전이 능숙한 이들은 법규를 정확히 알고 있다고 밝히면서 가야 할 때 가지 않는 차량 때문에 정체가 빚어진다며 답답함을 토로했다. 경찰을 향해 우회전 관련 제도 개선과 홍보 강화를 요구하는 목.. 2022. 8. 12. ‘집콕’에 연말 특수 실종…광주·전남 택시 수입 월 93만원 줄었다 고강도 사회적 거리두기가 실시된 지난 달 광주·전남 법인택시 1대당 한 달 평균 매출이 전년보다 100만원 가까이 줄어든 것으로 나타났다. 택시업계 불황 속에서 풍부한 기술력과 자본을 기본으로 한 플랫폼 기반 서비스 택시는 1년 새 광주·전남에서만 683대가 생겼다. 국회 국토교통위원회 소속 소병훈 더불어민주당 의원이 국토교통부로 제출받은 자료에 따르면 지난해 12월 지역 법인택시 1대당 일평균 매출액은 광주 14만8000원·전남 13만원으로 각각 1년 전보다 16.9%(-3만원), 18.8%(-3만원) 감소했다. 지난 달 일평균 매출액을 바탕으로 한 달 수입 감소분을 내니 1대당 93만원 손해를 본 셈이다. 광주·전남 택시업계는 코로나19 재확산이 거센 지난해 10월부터 석 달 연속 매출 감소세를 겪고.. 2021. 1. 31. 이전 1 2 3 다음 728x90 반응형
